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A+级轿车定名凌尚,广汽丰田:要与大众速腾比高下

  四川新闻网汽车频道成都讯  11月7日,广汽丰田官方发布信息,将基于TNGA架构打造一款全新轿车,命名为凌尚,并将在本月20日举行的广州车展上正式首发亮相。而从广汽丰…

  四川新闻网汽车频道成都讯  11月7日,广汽丰田官方发布信息,将基于TNGA架构打造一款全新轿车,命名为凌尚,并将在本月20日举行的广州车展上正式首发亮相。而从广汽丰田官方给出的信息来看,这款命名为凌尚的轿车将定位于A+级,轴距可以达到2750mm,将搭载2.0L发动机并匹配WCVT变速箱。

A+级轿车定名凌尚,广汽丰田:要与大众速腾比高下

  熟悉丰田车型的消费者应该注意到,目前丰田在国内市场已经布局了卡罗拉和雷凌两款A级车,上述两款车型的月销量也都保持在2万辆甚至3万辆以上,在中国轿车市场的拥有不错的市占比。此番广汽丰田发布全新轿车凌尚,并布局A+级市场,其意欲为何呢?
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  延续丰田良好势头,加速轿车市场布局

  众所周知,目前国内的轿车销量月度排名前十的车型中,有一大半车型都是A级车,比如有我们熟悉的日产轩逸、大众朗逸、大众宝来、大众速腾、别克英朗、丰田卡罗拉以及本田思域等,其中轩逸和朗逸更是月均销量保持在4万台甚至5万台以上,它们常常占据了本品牌40%左右的销量,可见这一市场的“蛋糕”有多大。

A+级轿车定名凌尚,广汽丰田:要与大众速腾比高下

  反观丰田汽车,目前在A级车市场仅有卡罗拉和雷凌两款车型,且这两款车型在价格和配置方面基本是重叠的,价位都处于10-15万之间,不像日产和大众在这一领域中布局全面,像日产轩逸,有轩逸经典和14代轩逸两款车型,大众朗逸有朗逸启航版和新款朗逸两款车型,同时还有宝来和速腾等细分市场车型来补位,直接覆盖8-15万整个价格区间,消费者选择也更多,销量自然也会更好。

A+级轿车定名凌尚,广汽丰田:要与大众速腾比高下

  尽管这两年车市整体呈下滑的状态,但是丰田在中国的销量却保持了不错的增长,特别是疫情当下中国市场的快速复苏,让丰田乃至竞争对手们都将希望寄托在中国市场。截止到2020年9月份,丰田汽车在华累计销量已经达126.24万辆,同比增长6.9%;其中9月在华销售新车17.94万辆,同比增长25.3%,单月销量创下历史新高。所以在中国市场发展势头表现强劲的情况下,丰田当然也想“乘胜追击”,推出更符合中国消费者需求的产品抢占更多市场。
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  剑指大众速腾,加码细分市场

  目前广汽丰田在轿车市场布局了B级车凯美瑞,A级车雷凌以及AO级车致炫和致享,相比竞品来说车型布局相对比较单一,缺乏“多车联合作战”的规模效应。此次推出的全新轿车凌尚,定位于A+级,不仅仅能够弥补该区域的空白,同时还能扩大广汽丰田的产品架构。

A+级轿车定名凌尚,广汽丰田:要与大众速腾比高下

  当前在A+级轿车领域卖得最好的非大众速腾莫属,不错的动力以及宽敞舒适的车内空间,再加上大众标的“镀金”,销量好自然不在话下。不过,丰田这两年在国内同样拥有不错的口碑,质量过硬且养护成本低,受欢迎程度不输于大众,特别是在TNGA架构的加持下,2750mm轴距意味着比速腾还长,相信未来将会是速腾强大的对手。
  相比于速腾的1.2T和1.4T涡轮增压发动机,广汽丰田凌尚搭载的2.0L自然吸气发动机,最大输出178Ps,峰值扭矩210N・m,匹配CVT变速箱。这套动力我们不陌生,凯美瑞和亚洲龙入门级车型同款的2.0L+CVT动力组合,这样的动力用到一款A+级车上,已是足够使用。

A+级轿车定名凌尚,广汽丰田:要与大众速腾比高下

  可以说凌尚拥有超越速腾的内部空间,同时还拥有不输于思域的动力,再加上丰田自身的品牌效应及产品力,未来凌尚的市场前景可谓大好。

A+级轿车定名凌尚,广汽丰田:要与大众速腾比高下

  写在最后
  一直以来,丰田汽车在国内轿车市场的布局都不算足够的丰富,特别是跟主要对手大众汽车相比,像宝来、朗逸等“中国特供车”以及速腾、凌渡等A+级细分市场车型,不论是产品数量还是销量都有着不小的差距。而即将在广州车展亮相的全新轿车凌尚,不仅拥有越级标杆的2750mm轴距,更有可媲美竞品涡轮增压发动机的2.0L自然吸气发动机,而且还有丰田全新一代TNGA架构的全方位加持,其产品力不容小嘘。如果再加上广汽丰田给予一个诚意满满的售价,那么凌尚与速腾的较量将成为行业的一段佳话。(厂商供图)

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